Debat over Accijnzen

De staatssecretaris zegt: "Niks aan de hand, de accijnsverhogingen doen wat ze moeten doen, namelijk: de schatkist spekken!
En dat ze doen ze met €51 mln. in het eerste kwartaal of eigenlijk met €35 mln. als je de indexatie weglaat, dus we moeten niet zeuren.
Hoeveel banen en bedrijven hierdoor verloren zijn gegaan, is niet onderzocht.
Dat half Nederland in Duitsland en België gaat tanken en inkopen doet, is niet onderzocht
Dat er €40 mln. liter minder Diesel is getankt, ligt aan de zuinige auto's.
Dat er in de grensstreek bijna niemand meer tankt, past in de trend.
De trend is namelijk dat er sinds 2011 in de grensstreek 24% minder benzine, 21% minder diesel en 44% minder lpg wordt verkocht. De staatssecretaris legt zich daarbij neer, zonder te kijken naar de weglek! Hij staat erbij en kijkt er naar hoe de grensregio's langzaam verarmen en verloederen.

Om de effecten in de grensregio te bepalen heeft de staatssecretaris gegevens uitgevraagd van 3 oliemaatschappijen, maar hoe betrouwbaar is dat?
Waarom heeft de staatssecretaris niet gekeken naar de feitelijk omzet van de pomphouders aan de grens. Dat zegt veel meer. Bijvoorbeeld a.d.h.v. Btw-afdrachten!

Door de accijnsverhoging en de indexatie (inflatiecorrectie) is de prijs van Diesel in januari 'omgeklapt'. En daardoor is de balans weg!
Duitsers tankten in Nederland hun Diesel en Nederlanders tankten in Duitsland hun Benzine; dit ging vaak gepaard met het doen van andere boodschappen of een dagje uit. Dat ging al jaren goed. Deze wisselwerking is en was van cruciaal belang voor de economie en de middenstand in de grensstreek, zowel aan Duitse als Nederlandse zijde. Nu is de balans weg. Duitsers komen niet meer en Nederlanders steken juist vaker de grens over. De middenstand en de fiscus in België en Duitsland lachen zich kapot om die "dumme Holländer".

De staatssecretaris noemt de accijnsverhoging een succes!
En dat terwijl ook hij de verkopen zienderogen teruglopen, vooral in de grensstreek. Dat blijkt duidelijk uit de evaluatie. In het 1e kwartaal 11% minder benzine (landelijk -4%), 7% minder Diesel (landelijk: -3%) en 37% minder LPG (landelijk: 18%). Hoezo succes!? Voor wie?
Wanneer trekt deze staatssecretaris zijn kop uit het zand!
Overal luiden alarmbellen, maar de staatssecretaris wil het niet horen.

CBS laat een daling zien van 40 mln. liter Diesel in de eerste 4 maanden (-8% t.o.v. 2013).
TLN (Transport & Logistiek NL) laat zien dat wegtransporteurs 10% minder tanken in Nederland waardoor de schatkist €85 mln. accijnsinkomsten misloopt.
Bovag heeft berekend dat er 300 mln liter minder is getankt (1e kwartaal: -9,2%) en dat de Staat €153 mln. minder accijnsinkomsten en €74 mln minder Btw inkomsten tegemoet kan zien.
FNV Bondgenoten heeft berekend dat er 3.000 banen op de tocht staan en
VNO-NCW gaven in hun brandbrief aan dat 800 tankstations in hun voortbestaan worden bedreigd.

Iedereen schreeuwt moord en brand en deze staatssecretaris houdt zich doof.

Met droge ogen durft deze staatssecretaris te melden dat ook andere producten goedkoper zijn in Nederland. Zelfs bier zou in NL 23% goedkoper zijn dan in Duitsland?! Hij baseert zich dan wel op een Belgisch onderzoek, maar dat terzijde!

Als dat zo is dan mag deze staatssecretaris mij uitleggen waarom de parkeerplaatsen bij supermarkten over de grens vol staan met Nederlandse auto's en de Nederlanders in de file staan bij Duitse en Belgische tankstations. Als een liter benzine €0,20 cent goedkoper, een pakje sigaretten €1 en een kratje bier €3 goedkoper is, is dat ook niet zo gek!

De PVV roept de Staatssecretaris dan ook op om deze domme maatregel per direct terug te draaien. Beter ten halve gekeerd dan te hele gedwaald!