Vandaag spreken we over het Jaarverslag 2015, beter bekend als Gehaktdag.
Dit is de kans dat we gehakt kunnen maken van het desastreuse Kabinetsbeleid van Rutte en zijn roversbende.
Ik neem de uitdaging dan ook gaarne aan!
Het kabinet wil ons doen geloven dat het beter gaat, maar voor de mensen in het land gaat het alleen maar slechter.
Laten we eens de balans opmaken.
Wie waren de grote verliezers in 2015:
De Kamer,
gehoord de beraadslaging,
Eerste termijn
De agenda van volgende week zag er vrij onschuldig uit. Ik zie zaken als een gedachtenwisseling over Griekenland en een gedachtenwisseling over Spanje op de agenda staan. Er staat weliswaar een antibelastingontwijkingspakket op de agenda, maar de documenten zijn nog niet beschikbaar, dus dat wordt ook een gedachtenwisseling. Verder een gedachtenwisseling over de bankenunie en er wordt over het btw-actieplan gepraat, maar ook daarvan zijn geen documenten beschikbaar.
Lees meer …Inbreng AO Eurogroep: "Nog meer miljarden voor Griekenland…"
EERSTE TERMIJN
Ik begin met Griekenland, want dat blijft een gebed zonder einde. In Griekenland is het moddergooien weer begonnen, zoals we dat gewend zijn. De verwijten vliegen over en weer en het IMF dreigt zelfs met een failliet van Griekenland en met een exit als de schulden niet worden verlaagd. Griekenland grijpt naar afluisterpraktijken en tapt illegaal gesprekken af van het IMF. Griekenland zoekt zelfs steun bij andere zwakke broeders zoals Portugal. We zijn inmiddels 300 miljard verder met dit land en nog steeds wordt er onderhandeld over hervormingen van de publieke sector, het pensioenstelsel, de belastingen, de energiemarkt en privatiseringen. Allemaal zaken die allang op orde hadden moeten zijn.
De PVV vindt deze Autobrief een gemiste kans. De staatssecretaris denkt namelijk dat hij efficiënter kan sturen op klimaatwinst. Sterker nog, we hebben gezien hoe inefficiënt het was: €3.000 per ton CO2-reductie, terwijl je op de markt voor €5 klaar bent. De vraag aan deze staatssecretaris is dan ook hoeveel klimaatwinst hij met deze autobrief denkt te kunnen behalen. Praten we hier over een paar jaar over €4.000 of €5.000 per ton CO2-reductie, terwijl het op de markt voor €5 kan? Ik zie de efficiëntie en de klimaatwinst namelijk niet in deze brief. De staatssecretaris geeft ook zelf toe dat de lage bijtelling op elektrische auto's geen effect heeft en toch zet hij haar op 4%. Hij geeft ook toe dat de BPM vereenvoudigd en eigenlijk helemaal afgeschaft zou moeten worden, maar hij doet vervolgens het tegenovergestelde. In plaats van minder CO2-categorieën komen er nu meer. Dat is een gemiste kans.